青岛“电音巴士”火出圈:有人连续三天免费打卡,“社恐”也能玩开心-北极星网

青岛“电音巴士”火出圈:有人连续三天免费打卡,“社恐”也能玩开心

极目新闻记者 刘琴

夜幕降临时,在青岛西海岸新区街头,一辆外观炫酷的巴士车吸引不少当地居民驻足拍摄,这辆巴士车的显著位置有“招手即停”“电音巴士”等霓虹灯字样,车身还装有颜色各异的彩灯,车内则播放着动感嗨歌,乘客随之摇摆。

一时间,这辆“电音巴士”凭借炫酷的造型吸引了众多网友的关注,就在年轻群体为其欢呼叫好的同时,也出现了不少质疑其影响交通安全的声音。

2月29日,青岛“电音巴士”运营方的工作人员告诉极目新闻(报料邮箱:jimu1701@163.com)记者,“电音巴士”的改装并未破坏车辆本身的任何电路和结构,也未改变车辆之前审核的安全内容,且驾驶司机为驾驶经验丰富、技术过硬的老司机,行驶速度不超过每小时30公里,乘客数量不超过50人,蹦跳不超过车辆荷载。

等候上车的市民(视频截图)

青岛“电音巴士”爆火

青岛正合控股集团有限公司(后称“正合集团”)企划部工作人员潘诗彤告诉极目新闻记者,由公司打造的这辆电音巴士,从年前就已开始筹备,巴士是公司从青岛真情巴士(后称“真情巴士”)集团有限公司租赁的一辆公交车,车辆装饰改造总共用时3天,主要是在原公交车的基础上对车身进行彩灯亮化,在车厢内部加装专业级的音响设备以及舞台灯,“装饰没有破坏车辆本身的任何电路和结构,也未改变公交车之前审核的安全内容。”

2月23日,电音巴士在元宵节预热活动中亮相。自运营以来,电音巴士迅速火出圈,迎来了一批又一批年轻人打卡体验。

在青岛读大学的小康便是首批体验电音巴士的年轻人之一。“我连续去了三天,第一天现场人有些多,秩序不是很好,但第二天就有工作人员开始引导排队。”小康说,在电音巴士上,轻松愉悦的氛围让他很是解压,这也是他连续多天前去游玩的原因。

“每天晚上都有好多人,要是能将线下排队与线上预约相结合,可能会更方便。另外建议巴士能再加一些曲目,去三次就已经把巴士上的歌听完了。”小康说。

当地居民黄女士在朋友的推介下,也专程去体验了电音巴士,她还用手机记录了乘客们在巴士上“嗨歌”的场景,并将该视频发布至社交平台,有网友评论“真的这么嗨吗?”“老实人上去是不是会尴尬?”她回复道:“不会的,毕竟我这社恐的老实人都上去了。”

黄女士告诉极目新闻记者,她上车后还有些放不开,但其他乘客的热情将她带动了起来,全程都很开心。

“电音巴士”车内氛围(受访者供图)

“一方面我们想通过电音巴士吸引年轻人到我们街区游玩,另一方面我们也想给青岛西海岸的年轻人提供一个放松解压的活动场所。”潘诗彤介绍,目前电音巴士只有一条线路,从西海岸新区濠洼步行街始发,途经湘江路、江山南路、滨海大道、井冈山路等地,最终返回到濠洼步行街。每晚发车三次,时间分别是18时30分、19时30分和20时30分,每次行车时间为40分钟,巴士到达濠洼步行街站点后会休息20分钟。“市民可以免费乘坐,招手即停,下车后,乘客可以继续在濠洼步行街品尝各种网红美食小吃,观看现场演出,在网红打卡点拍照等。”

电音巴士如此爆火,超出了潘诗彤的预期,她发现电音巴士不只吸引了西海岸新区的年轻人,还有不少来自城阳区、胶南区以及潍坊等外地游客,“有一个小伙子,我几乎每天都看到,已经混眼熟了。”

运营方将安全放在首位

“电音巴士”爆火的同时,也出现了少数质疑其影响交通安全的声音。

极目新闻记者注意到,在社交平台关于“电音巴士”相关视频的评论区,有网友评论称“这么多人挤着,不会出现意外吗”,还有网友称“太挤感觉不安全”,也有网友质疑“在车上蹦会不会把车胎蹦爆胎”。

对于网友担心的安全问题,潘诗彤表示,正合集团作为运营方,一直把安全放在首位,对巴士进行每日一检,政府还委派了专人每天巡查。

潘诗彤称,电音巴士上虽然安装了灯光,但无灯光污染,无论是沿路行驶还是停放期间,都不会对行人和车辆产生影响,车厢内安装音响使车内氛围足够,同时确保对外界无影响。所有改装均不破坏原车电力系统,所有设备和灯光均采用自带电瓶供电,确保电力安全,灯光、噪声符合标准。

青岛“电音巴士”(受访者供图)

潘诗彤还介绍,车辆上配备了4个干粉灭火器,2个水基灭火器以及10个破窗锤。整个电音巴士在运行过程中,共配置安保人员11人做常规保障,其中始发站(终点站)维持秩序4人,电音巴士跟车3人(前后各1人,专职保障司机1人),沿路增加一辆小车沿途保障4人。电音巴士由真情巴士专业驾驶员驾驶,其驾驶经验丰富,技术过硬,行驶车速不高于每小时30公里,在行驶过程中以慢摇为主,不抢行、不超车,蹦跳不超过车辆荷载。每车最大载客量为50人,严格控制乘车人数,排队过程中老人、孕妇、儿童等均严禁上车。

29日下午,青岛市西海岸新区交通运输局工作人员告诉极目新闻记者,相关公司运营“电音巴士”前已向该局报备,该局也向相关公司提出配备驾驶经验丰富的驾驶员的要求,同时需要有工作人员引导前去游玩的市民有序排队,保障游玩市民的安全,“安全性肯定没有问题,有正规保障。”

蹦迪公交曾在多地出现

据媒体报道,2023年7月,一辆包装华丽的公交车出现在了湖南常德的街头,车身上贴着“××酒吧,招手即停,上车蹦迪”的字样,车内氛围跟酒吧无异,不仅有绚烂的灯光,还有DJ打碟、观众互动等等。报道称这是常德一家酒吧举办的宣传活动,他们租借了一辆公交车,花一天时间进行包装布置,把酒吧“搬”上公交。

同样,因相关视频在网络走红,有许多网友担心公交车的安全问题,“车上这么吵,司机会分心吧?”“会不会影响市民和其他路上车辆?”“车上这么多人,万一摔了咋办?”对此,酒吧相关工作人员称他们在车上配备了多名安全员维护现场秩序,不会让乘客靠近车辆驾驶室,并且车辆行驶得非常缓慢,不存在踩急刹车或者车辆晃动等问题。

常德市交通运输局相关工作人员则表示对此次活动并不知情,没有提前接到酒吧和公交公司的报备,“应该是要提前报备的,但是这个活动并没有出现什么违规行为,不太好定性。现在社会影响比较大,所以暂时进行了调停,之后再处理。”

常德的这辆蹦迪公交引发争议后,光明日报曾发表一篇评论文章,其中提到在国内,常德也不是唯一一个有公交车酒吧的城市,广州、成都、哈尔滨、西安等城市都有这样公交车改装的酒吧,可以看到年轻人在公交车上律动,非常欢乐。除此之外,有的城市还推出过火锅巴士、熊猫巴士、话剧巴士等。

该评论文章称,单从经济角度看,诸如此类的定制化公交确实是个很好的盈利模式。但还是要注意安全问题和秩序问题,尤其要确保在保障交通正常运营后开展,否则就是本末倒置,占用公共资源。除此之外,我们更应该关注这类新事物如何更好地与城市相融合,比如道路安全、公交运营方面,如何平衡好资源的调配,如何保障好人员的安全。怎样规划管理,很能体现城市营商环境的尺度和城市管理的“绣花针”功夫,它的难点在于如何去平衡经营的自由度和规范性,既要保护它的自由,也要保障它的有序。

“一辆活跃的公交车,也会是城市活力的缩影,刷新着我们对新业态的想象。”