苹果放弃造车:雷军震惊,李想说是正确战略选择,马斯克发了两个表情-北极星网

苹果放弃造车:雷军震惊,李想说是正确战略选择,马斯克发了两个表情

  车企掌门人纷纷回应苹果放弃造车。

  2月28日凌晨,知名科技记者马克·古尔曼抛出一记重磅“炸弹”:苹果公司决定放弃投入十多年的造车项目,部分员工将被转入人工智能部门。

  多家外媒报道了此事并对此评价说,苹果造车梦碎也意味着苹果与特斯拉的对决就此结束。

  特斯拉CEO埃隆·马斯克在旗下社交媒体X上转发了苹果停止造车的消息,并配上了敬礼和抽烟两个表情。

  随后,特斯拉投资人Sawyer Merritt发帖分析了苹果放弃造车的原因,并表示美国只有两家车企从未破产过,一家是福特,另一家是特斯拉。马斯克对此回复说,“破产是一家车企的常态。”

  该消息一出,中国的新势力车圈大佬也纷纷在社交平台作出回应。

  理想汽车CEO李想表示,苹果放弃造车,选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择,时间点也合适。

  他分析道,人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口,是苹果的必争之战。汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场,人工智能才是决赛。

  小鹏汽车CEO何小鹏则发帖表达了意外之感,“去年还讨论过,汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌,但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。”

  同样表示震惊的还有小米集团董事长兼CEO雷军。雷军表示“非常震惊”,并提到深知造车难度,3年前依然做了无比坚定的战略选择,认认真真为米粉造一辆好车。

  在社交媒体上,有不少数码圈分析人士表示,苹果放弃造车,尤其对于小米汽车而言算不上好消息。因为苹果造车与小米造车有很高的相似度,巨头苹果折戟在一定程度上证明了这条路很难走通。

  小米集团总裁卢伟冰此前在接受媒体采访时透露,小米确信在竞争激烈的电动汽车市场找到了自身定位和用户群体,愿意为即将推出的小米SU7买单。预计小米汽车的第一批用户将与手机用户高度重叠。小米汽车最快今年第二季度开始在国内市场交付。

  早在2014年,苹果就开始探索电动汽车项目,该项目被称为Titan计划。

  苹果启动Titan计划后,发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角,组建了一支拥有硅谷和汽车产业基因的核心团队。在最为鼎盛的时期,研发人员就超过5000名。据外媒报道,截至2019年末,苹果仅从特斯拉挖走的人才就超过300人。

  不过后来,由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆,也迟迟没有合作对象和形式落地,导致参与Titan计划的高管大量出走,项目也几度停滞。